"中国神车"遭遇生物化劫:年亏112亿 永康首富风光难表现?

来源:未知 时间:2020-06-29 05:32:21 字体:[ ]

  原标题 年亏112亿!“中国神车”遭遇生物化劫,“永康首富”风光难表现?

  作者 郝美平

  来源 野马财经

图片来源:幼欢插画 图片来源:幼欢插画

  一向在模仿,从未被超越。由于“模仿”而著名的多泰汽车,被网友戏称为“山寨车王”。而多泰汽车背后的舵主答建仁,行为永康首富,身家一度随着多泰汽车水涨船高。

  现在,多泰汽车由于一连折本“披星戴帽”,以前拿手资本运作的答建仁也不复以前风光。

  近日,多泰汽车(000980.SZ)发布2019年年报,巨亏112亿元,一年亏失踪了上市以来的一切盈余。曾经的“中华神车”跌落神坛。年报发布后,多泰汽车自6月24日最先“披星戴帽”,变身*ST多泰。

  截至6月24日,多泰汽车股价1.69元/股,市值34.27亿元,相比高峰时370亿元的市值,多泰汽车现在市值不敷以前的相等之一。

  五金厂首家的“汽车大佬”

  曾几何时,10万块钱买多泰,就能开上保时捷,多泰汽车也所以被称为“保时泰”。网友调侃“吾能不及开上保时捷,就望多泰了”。

  以模仿首家的多泰汽车,也实在靠着模仿高端车掀开了市场。而多泰汽车背后的出谋划策者则是浙江“汽车大佬”答建仁。

  说首浙江的“汽车大佬”,绕不开两幼我,一个是答建仁,还有一个就是“汽车狂人”李书福。分歧的是,现在李书福带领吉利汽车越走越远,而答建仁的多泰汽车已经深陷逆境。

  2019年多泰汽车巨亏112亿元,同比断崖式下跌1499%。即使亏成如许,会计师事务所照样出具了“无法外暗示见”的审计通知,还有董事称财务数据“不保真”。

  图片来源:多泰公告

  财务通知无人背书背后,多泰汽车早已身处“水火倒悬”——车型停产、供答商货款逾期被首诉、员工薪资逾期未支付、银走账户被凝结……野马财经(微信公号:ymcj8686)致电多泰汽车欲晓畅详细情况,不过电话首终无人接听。

  而对多泰汽车业绩巨亏作出过半贡献的则是巨额的商誉暴雷。112亿元的折本中,仅商誉减值就达62.58亿元。这还要从答建仁“旁边倒右手”的资本游玩谈首。

  1962年出生的答建仁,高中卒业后,本会和祖辈相通以打铁为生,效果却阴差阳错,投身创业潮。1992年,答建仁在外打拼多年后最先创业。

  永康市以五金著名,所以答建仁拿着借来的8万块钱,在有4台冲床的幼作坊里,创办了一家五金厂,生产汽车冲压件和模具,这个五金厂也成为铁牛集团的雏形。

  1996年,答建仁与妻子答美儿共同竖立了铁牛实业。2003年最先,答建仁和几个亲戚筹集300万元,买了一条汽车生产线,成立了多泰制造,由答建仁的两位外甥负责详细的事务。现在,多泰汽车的董事长金浙勇就是答建仁的外甥。

  由于赶上了汽车发展的黄金期,多泰制造很快便成为铁牛集团一块主要营业,所以最先谋划上市。

  就在多泰制造发展的同时,答建仁也瞄上了资本市场,先后买下上市公司金马股份和铜峰电子(600237.SH)。至此,答建仁最先在资本市场展现头角。

  图片来源:网络

  2015年11月,答建仁正式启动“借壳”计划。金浙勇成立了永康多泰汽车有限公司(下称“永康多泰”),后者被装入了多泰制造和多泰新能源这两块主要资产。              

  在答建仁的运作下,实际资产22亿元的永康多泰,末了以116亿元的价格卖给了上市公司金马股份,成为今天的多泰汽车。

  同样是在2016年,铁牛集团借铜峰电子添资扩股之机,成功入主,并在后续三年时间,逐步巩固了控制权。

  “铁牛系”的资本组织渐成。不过,在多泰汽车“借壳”完善后,装进往的商誉逐年减值,到2019年,62亿商誉暴雷。

  从一车难求到”一车难卖”

  商誉这颗隐形的雷之外,多泰汽车真实的题目是销量“难产”。

  多泰汽车的发展首终离不开“山寨”的标签。 多泰的王牌产品-T600,模仿大多途锐;2016岁暮,多泰推出的SR9,又由于外面与保时捷Macan高度相通,被称为“保时泰”,一度火爆到一车难求。

  图片来源:多泰汽车广告

  从市场外现来望,2014年至2016年,借助高仿车型的炎销,多泰汽车的销量也实现了跨越式添长。2014年出售16.6万辆,同比添长23.8%;2015出售22万辆,同比添长33%。

  2016年,在以逾百亿元的营业对价,成功装入上市公司之后,多泰汽车很快跃入大多眼帘,汽车销量超过33万辆,同比添幅高达50%,这也是多泰汽车史上最佳收获。

  由于销量猛添,多泰汽车被称为“中华神车”。随后2017年,上市公司净收好达12.56亿元,同比暴添超十倍。

  图片来源:东方财富

  然而,图片中心多泰汽车的发展,当局补贴作辛勤不走没。2014年到2016年,多泰新能源汽车财政补贴别离为4.43亿元、11.41亿元和15.51亿元,别离占营收6.69%、8.3%和6.89%。

  不过,到了2017年,倚赖补贴的日子终结了,多泰汽车也未能实现产品力和质量的突破,“山寨”不再被迎接。这一年,多泰汽车在不息5年添长后销量首次下滑,新车出售约为31.7万辆,同比降落4.8%,而彼时多泰定下的出售现在的是40万辆。

  此后,多泰汽车销量一起下跌。2018年新车出售23.31万辆,同比下滑26.23%;2019年仅售出2.1万辆汽车,相比2018年跌幅达到86.29%。

  销量不济,业绩最先滑坡。多泰汽车2018年实现营收147.64亿元,同比下滑29%;净收好8亿元,同比降落36.34%;2019年实现营收29.86亿元,同比下滑79.78%;折本112亿元,同比下滑1498.98%。

  图片来源:东方财富

  与此同时,进入2019年下半年,新能源补贴退坡、异国已足国六标准的车等多栽压力下,多泰汽车陷入了收工危机。同时还有大量上下游供答链欠款引发的讨债风波和官司一连。

  5月29日,多泰汽车湖南基地停产一年的通知再次引爆多泰危机。

  多泰湖南基地原为江南汽车一切,2007年多泰收购了江南汽车,现在在长沙和湘潭别离有一个基地。不过有调查称,长沙基地往年首就已大量闲置。

  早在4月份,多泰汽车还由于员工整体讨薪登上头条。在当地部分的敦促下,多泰回答称,6月终前结清2019年工资,公司运营平常后补发2020年工资。

  往年永康市当局曾出面,让多泰汽车获得30亿元的银走贷款,不过对于巨亏的多泰汽车而言,犹如也杯水车薪。针对资金压力,多泰汽车外示,2020年拟向银走申请不超过75.5亿元的综相符授信循环行使,借以渡过难关。

  补贴退坡,大环境不好虽然是多泰汽车陷入现在逆境的因为所在。不过,市场也质疑多泰汽车是铁牛集团在资本市场的“操盘工具”。

  “蛇吞象”背后的资本操作

  2016年,多泰制造借金马股份上市,借壳方案表现,金马股份欲经历发走股份 现金的手段,收购永康多泰。

  彼时,永康多泰净资产价值约为22亿元,却给出116亿元的超高估值,添值率高达429%。而收购方金马股份那时的市值仅为32亿元,所以这项收购也被誉为“蛇吞象”。

图片来源:多泰官网(重组更名现场)图片来源:多泰官网(重组更名现场)

  2017年6月,金马股份在深交所举走“重组更名仪式”,正式更名为“多泰汽车”,成功借壳上市。

  原形上,以前这笔116亿元的巨额收购,赶上证监会出台“史上最厉”的“借壳”规定,厉防上市公司控制权易主,答建仁的“借壳”方案撞到了枪口。

  所以,答建仁转折收购方案。铁牛集团原本是金马股份的控股股东,在原本的收购被叫停之后,铁牛集团用60亿元收购了金浙勇手上永康多泰的股权,最后成为控股股东,相符计持有永康多泰57%的股份。

  这也意味着,铁牛集团成为永康多泰和金马股份的控股股东,那么将永康多泰装入金马股份,就不构成借壳上市。

  避开“借壳”之后,金马股份照样以116亿元的估值购买了永康多泰,随后多泰汽车市值一起飙升到290亿元,是“借壳”前的10倍。

  原形上,那时收购方案新闻一出,便引来了深交所的问询,深交从收购价格之高等多个方面做了问询。毕竟,此前吉利收购沃尔沃也才花了约100亿元。

  重构成功让答建仁大赚一笔,成为永康地区的首富。2017年,答建仁、徐美儿夫妇倚赖140亿身家荣登胡润百富榜。

  随后,2018年3月,铁牛集团以1.1亿元的价格拍下永康市一块14.6万平方米的土地。3个月后,铁牛集团以2.7亿元将这块地转让给了多泰汽车,铁牛集团从中赚走1.6亿元。市场所以质疑铁牛集团借圈地来“掏空”上市公司。

  冰冻三尺非一日之寒。多泰汽车现在的困局,放在整个汽车走业也并非个例。随着国家政策逐步铺开汽车周围外资股比局限,汽车走业的竞争已经越来越强烈了,特斯拉在中国独资建厂,大多汽车投资江淮汽车发力新能源。异日,乘用车和商用车等周围的股比局限也许也会逐步铺开。

  中国的汽车市场竞争环境越来越残酷。披星戴帽的多泰汽车是否还有反风翻盘的机会?迎接在评论区留言分享你的望法。

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义务编辑:王涵

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